惠州市華俁實(shí)業(yè)有限公司，系集水性環(huán)保功能性材料、涂料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。
艦船用涂料——防污自潔重防腐涂料
18-05-19
海洋生物的附著給艦船帶來極大的危害，一方面會(huì)增加船體的自重和船體的摩擦阻力，使艦船航速明顯下降，從而增加了燃料的消耗；另一方面會(huì)加速船體腐蝕，縮短艦船的使用壽命。
船用防污涂料是一種功能性涂料，其主要作用是保護(hù)船底及水線以下部分的船體免受海水的侵蝕以及海水中的生物如藤壺、牡蠣、石灰蟲、苔蘚蟲和藻類等的附著，不致使船只的航行速度因此而減慢以及加速水線以下的船體遭腐蝕。船底產(chǎn)生侵蝕（海生附著物）的危害性是極大的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一艘船由于船底污染所造成船體的平均粗糙度每增加10μm，就會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加1%左右，而且還容易導(dǎo)致船舶性能下降。船底被海洋生物附著，形成污損，除了造成一定的經(jīng)濟(jì)損失外，
對(duì)軍事上造成的威脅就更大，因船底附著生物后，船速降低，耗油量增加，甚至于貽誤軍艦所擁有的戰(zhàn)機(jī)，附著生物還會(huì)使聲吶失靈。為防止此類現(xiàn)象產(chǎn)生，在水線以下的船體及船底涂上防污涂料后，就可殺滅或驅(qū)散附著的海洋生物，使之不再附著在船體上，從而保證了船舶的正常航行速度不受影響，也延長(zhǎng)了船舶的使用壽命。目前世界上較為先進(jìn)的船舶防污涂料漆是以不含有機(jī)錫化合物（TBT，TPT）的自拋光型船舶防污漆SPA(Self Polishing Anti-Fouling)。而早期開發(fā)的防污涂料是使用無機(jī)化合物如含有汞、砷等作為防污劑，因這類涂料毒性太強(qiáng)，則后續(xù)開發(fā)的是以氧化亞銅為殺蟲劑毒料，樹脂則以松香、瀝青、乙烯樹脂、氯化橡膠為主體作為防污涂料；再后來則是將有機(jī)錫化合物應(yīng)用到防污涂料中，既能單獨(dú)使用也可以與氧化亞銅配合使用，具有其廣泛性和長(zhǎng)效性。有機(jī)物自拋光防污漆的防污效果可達(dá) 5 年。 上世紀(jì)80年代，發(fā)現(xiàn)有機(jī)錫對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境有嚴(yán)重影響，當(dāng)海水中有機(jī)錫含量高于0.1ppm時(shí)，將嚴(yán)重影響海洋生物的生長(zhǎng)、繁殖，并可導(dǎo)致海洋生物遺傳基因的變異。因此，國際海事機(jī)構(gòu)（ IMO）1997年決定，自2003年1月1日起禁止在新造船舶上使用有機(jī)錫防污涂料，從2008年1月1日起全面禁止在所有船舶上使用含有有機(jī)錫的防污涂料。本公司已開發(fā)的無毒、環(huán)保、高效的新型防污涂料是不含TBT(三丁基有機(jī)錫)的無機(jī)納米涂料。 節(jié)能降耗，防污減排是本公司所秉承的針對(duì)船舶防污涂料而開發(fā)無機(jī)納米涂料產(chǎn)品的宗旨，本公司所開發(fā)的無機(jī)納米涂料是以“五 E ”為主導(dǎo)，即Excellence of performance 高效高能、 Ease of application 施工方便、 Economics 節(jié)約資源、 Energy saving 節(jié)約能源、 Ecology 環(huán)保健康的涂料技術(shù)方針而努力研發(fā)出的符合目前節(jié)能環(huán)保這一世界潮流優(yōu)秀涂料產(chǎn)品。 世界各地民用船舶每年耗用的燃油將會(huì)激增至約7億噸左右。防污涂料的使用則可為全球水路運(yùn)輸業(yè)每年節(jié)省燃油開支約500億美元，同時(shí)減少6.4億噸二氧化碳和1,200萬噸二氧化硫的排放。類似本公司開發(fā)的船舶涂料能夠有效節(jié)省船舶在行駛過程的燃料約10.6%，這個(gè)資料是集裝箱遠(yuǎn)洋貨輪的測(cè)試結(jié)果，對(duì)于一艘商業(yè)化的遠(yuǎn)洋貨輪，節(jié)省10.6%的燃油就是每年減少260萬美元。 本公司開發(fā)的無機(jī)納米涂料應(yīng)用于船舶防污涂料的產(chǎn)品機(jī)制如下:
新型無毒防污涂料的開發(fā)主要采取以下幾種途徑 ：
(1) 改變涂層表面的物理化學(xué)性能
(2) 采用生物仿生技術(shù)
(3) 利用涂層的自拋光機(jī)理
(4) 降低涂料表面的自由能
本公司無機(jī)納米船舶防污涂料產(chǎn)品針對(duì)船舶的素材鐵/不銹鋼的基材做一涂一烤（基材有做防腐蝕前處理），二涂二烤（基材未做防腐蝕前處理）。
圖片(一)：左邊為二涂二烤(試驗(yàn)片未做前處理)，右邊為一涂一烤(試驗(yàn)片不需做前處理)。
無機(jī)納米防污涂料主要之功能如下:
此為不含錫自拋光防污的產(chǎn)品（SPA）。
不含殺菌劑/銅的撥水涂料。
柔韌性/平坦性佳,具不沾黏低表面張力（類似于廚具表面堅(jiān)硬及不沾性）。
低表面能/彈性光滑薄膜/有機(jī)生物體難附著于表面/沖刷容易。
較傳統(tǒng)的抗污船舶涂料不同，無機(jī)納米防污涂料具有更光滑的表面，從而有效改善船舶吃水部分的摩擦系數(shù)，減小了海洋中浮游生物和其他物質(zhì)附著的可能性。減少水中的阻力，就能達(dá)到節(jié)約燃油的作用，這也是無機(jī)納米防污涂料的節(jié)能原理，一方面無機(jī)納米涂料能夠賦予涂料出色的耐物理/化學(xué)性，另一方面無機(jī)納米涂料也能有效提高涂層的光滑度，另一方面無機(jī)納米涂料涂層的厚度可降低，相對(duì)之下可使阻力及能源使用降低。
顯示其涂層表面平坦光滑具有撥水效果
圖為鐵素材以二涂二烤方式噴涂試驗(yàn)片材后在海水里做防污試驗(yàn)一個(gè)月。
底涂具有絕佳的防銹效果,面涂具有絕佳之防止浮游生物附著。
背面: 只為單純的不銹鋼素材，并未涂布任何無機(jī)涂料.
正面: 於不銹鋼板上涂一層無機(jī)納米涂料，海中的游浮生物明顯的比未涂布無機(jī)納米涂料的背面減少很多.(海水防污試驗(yàn)一個(gè)月)
左圖中間部分是用手指輕輕擦過,即輕易讓表面附著物脫離。
右圖則用清水沖洗，即可沖掉絕大部分的附著生物。(海水防污試驗(yàn)一個(gè)月)
左圖是用不銹鋼素材上涂布灰色的無機(jī)納米涂料，依然只用手指擦拭即可看出涂料表面依舊有完好表現(xiàn)。
右圖仍是只用清水沖過而已。(海水防污試驗(yàn)一個(gè)月)
左圖為有加入面涂(表面處理)白色無機(jī)納米涂料，中及右圖為未加入面涂(表面處理)的黑與綠色無機(jī)納米涂料，很明顯的，在同樣用清水沖洗的情況之下，黑與綠色樣板上的浮游生物依舊附著在上，并非像白與灰色的樣板，用清水一沖就掉。(海水防污試驗(yàn)一個(gè)月)
備注:
無機(jī)納米防污涂料會(huì)持續(xù)制作大面板海水防污測(cè)試評(píng)估(長(zhǎng)時(shí)間)。
HY 7100-B/HY 7100M-F系列 鋼鐵抗腐蝕耐污節(jié)能涂裝系統(tǒng)。
底漆以HY 7100-B制成水性無機(jī)鋅粉鋼鐵抗腐蝕底漆。
面漆(Top Coat) HY 7100M-F系統(tǒng)制成無機(jī)醇系列涂料耐污節(jié)能面漆。
|
HY 7100-B/HY 7100M-F系列 |
鋼鐵抗腐蝕耐污節(jié)能涂裝系統(tǒng) |
|
優(yōu)點(diǎn) |
完全無機(jī)涂料 |
|
耐高溫(800oC) |
|
|
耐候性及抗腐蝕性佳 |
|
|
耐污 |
|
|
用途 |
鋼鐵結(jié)構(gòu) |
|
運(yùn)輸設(shè)施 |
|
|
化學(xué)工場(chǎng) |
|
|
橋梁、船舶、煙囪、油槽、管路、其他...... |
|
|
顏色 |
灰色 , 黑色 |
產(chǎn)品應(yīng)用
|
HY 90 00 -B /HY 9 100M -F 系 統(tǒng) 鋼鐵抗腐蝕耐污節(jié)能涂裝系統(tǒng) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
應(yīng)用資料
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無機(jī)納米重防腐涂料——船舶防污涂料涂裝施工工藝
工藝流程概述：
一、基材除銹
一般情況下，船舶的船體表面在沒有涂裝之前，都會(huì)有銹跡。那么我們?cè)谕垦b之前就必須要有一道除銹工藝，在大型構(gòu)件除銹工藝上基本上都是采用銹還原劑進(jìn)行噴涂，去掉銹跡。
一般我公司的銹還原劑HY 9000-B采用噴涂的方式進(jìn)行施工。
還有一種是噴砂除銹法，就是用噴砂機(jī)噴砂將鐵船表面的銹跡去除。
二、整體干燥
一般我們會(huì)采用整體風(fēng)干的方式：
1、整體外觀是通過大型自然風(fēng)（有條件最好是干燥的風(fēng)機(jī)）干燥；
2、有些局部則是用熱風(fēng)（一般是加熱型干燥空氣機(jī)）干燥。
三、涂裝
1、底層涂裝：使用的是快干型防腐防銹封閉底漆（一般是底漆與底漆固化劑配好），使用水性無機(jī)鋅粉底漆HY 9001-B，配專用底漆固化劑HY 1000，按5:1的配比配好，再加入10~20%的水，調(diào)和均勻之后即可使用，用高壓無氣噴槍進(jìn)行大面積均勻噴涂，一般噴涂為一個(gè)半十字（即噴涂一縱一橫為一個(gè)十字）。
2、中間涂層：待封閉底漆涂裝完成并干燥以后，就可以涂裝中間涂層（也是中涂底漆與相對(duì)應(yīng)的中涂底漆固化劑調(diào)配好），使用水性無機(jī)鋅粉底漆HY 9001-B，配專用底漆固化劑HY 1000，按5:1的配比配好，再加入10~20%的水，調(diào)和均勻之后即可使用，也是使用大型高壓無氣噴槍均勻涂裝，一般要噴涂?jī)蓚€(gè)十字，一般需要涂裝兩道。
3、面漆涂層：待中涂底漆涂裝完成并干燥以后，就可以涂裝面漆涂層（也是防腐防銹面漆與相對(duì)應(yīng)的面漆固化劑調(diào)配好），使用水性無機(jī)鋅粉底漆HY 9101M-F，配專用面漆固化劑HY 2000，按5:1的配比配好，再加入10~20%的水，調(diào)和均勻之后即可使用，也是使用大型高壓無氣噴槍均勻涂裝，一般要噴涂一個(gè)半至兩個(gè)十字，一般來講，面漆涂層需要進(jìn)行兩次涂裝。
4、涂層保養(yǎng)：待涂裝結(jié)束以后，一般需要7天以上的養(yǎng)護(hù)期。
|
序號(hào) |
施工流程 |
使用材料 |
材料編號(hào)及施工配比 |
施工工藝及設(shè)備 |
涂覆率 |
備注 |
|
1 |
基材除銹 |
銹還原劑 |
HY 7000-B |
大型高壓無氣噴槍 |
|
目前普遍采用的還是噴砂或拋丸除銹工藝，局部小面積可采用修還原劑除銹。 |
|
2 |
防腐防銹 封閉底漆 |
水性無機(jī)富鋅底漆 |
HY 7100-B |
大型高壓無氣噴槍 |
12.00m 2 /kg |
|
|
3 |
防腐防銹 中涂底漆 |
水性無機(jī)富鋅底漆 |
HY 7100-B |
大型高壓無氣噴槍 |
16.00m 2 /kg |
|
|
4 |
耐劃傷抗沖擊 水性無機(jī)面漆 |
水性無機(jī)防腐防銹面漆 |
HY 7100M-F |
大型高壓無氣噴槍 |
16.00m 2 /kg |
|
|
5 |
耐劃傷抗沖擊 水性無機(jī)面漆 |
水性無機(jī)防腐防銹面漆 |
HY 7100M-F |
大型高壓無氣噴槍 |
20.00m 2 /kg |
一般罩面漆層為透明面漆 |
|
6 |
養(yǎng)護(hù) |
|
|
|
|
一般需要 7 天以上的養(yǎng)護(hù)期 |
工藝流程分解：
一、表面處理
在涂刷防腐涂料之前，應(yīng)清除被涂物表面的焊渣、氧化皮、鐵銹、水跡、油污、塵土等疏松附著物，除銹標(biāo)準(zhǔn)為Sa2.5級(jí)；當(dāng)被涂物表面處理好，確認(rèn)干燥無污、光滑平整符合涂刷要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)涂刷防腐防銹底漆，以免二次返繡。
施工環(huán)境要求
溫度：一般控制在0~35℃；
濕度：一般控制在不大于80%（大氣濕度）；
在有雨、霧、空氣濕度較大和風(fēng)沙條件下，禁止戶外施工；野外作業(yè)和露天施工時(shí)，遇到雨、霧天應(yīng)該在下班前用雨布蓋好已涂裝的鋼構(gòu)物件。
二、涂料的調(diào)配
底漆按甲：乙=5：1比例調(diào)配；即HY 9001-B:HY 1000:水=5:1:1~2底漆充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅?3±2℃經(jīng)熟化20~30分鐘方可施工，調(diào)配熟化好的涂料一般控制在3~4小時(shí)內(nèi)用完，未及時(shí)用完并已發(fā)厚的材料不得稀釋后在用；
涂刷第二道底漆時(shí)，涂裝間隔最短6小時(shí)，最長(zhǎng)2周；
底漆實(shí)干情況下（12~24小時(shí)）方可涂刷套配施工面漆；
面漆按甲：乙=5：1比例調(diào)配，即HY 7101M-B:HY 2000:水=5:1:1.5~3
調(diào)配均勻后略靜止一會(huì)即可施工；
無論是底漆還是面漆在調(diào)配涂料時(shí)，配比和計(jì)量一定要準(zhǔn)確；面漆道數(shù)贈(zèng)多時(shí)，涂裝間隔為最短2小時(shí)，最長(zhǎng)48小時(shí)；施工完全完畢后，須待168小時(shí)后，方可投入使用。
三、涂料方式及道數(shù)
刷涂、滾涂或噴涂，如施工過程中涂料太稠，可適當(dāng)添加0~6%專用稀釋劑，不宜過量，一般分一底二面或二底二面涂裝。我們?cè)谑┕r(shí)可以將整個(gè)船舶進(jìn)行區(qū)域劃分，再根據(jù)不同的區(qū)域所需要的涂料功能不同而進(jìn)行不同的涂料涂裝，如：船舶外表水線以下的則是重防腐區(qū)域，我們使用的就必須是水性環(huán)保無機(jī)納米重防腐涂料；船身需要耐鹽霧、耐酸、耐堿涂層，則我們將側(cè)重使用耐鹽霧、耐酸、耐堿涂層；甲板上不但需要耐鹽霧、耐酸、耐堿，而且還需要抗劃、止滑涂層，則我們將側(cè)重使用耐鹽霧、耐酸、耐堿的且抗劃、止滑涂層；船艙內(nèi)需要環(huán)保健康的涂層，則我們將側(cè)重使用耐鹽霧、耐酸、耐堿的且抗劃、止滑又健康環(huán)保的涂層等等。
四、注意事項(xiàng)
在使用之前應(yīng)攪拌均勻后，按規(guī)定比率取出需要的份量進(jìn)行涂料調(diào)配，開桶后需密封保存； 已調(diào)配熟化好未及時(shí)用完的余料不得倒回原包裝桶中。在雨天、霧天及濕度超過80%的情況下禁止戶外施工，涂料嚴(yán)禁濺水，禁止明火施工。
船舶涂料使用常識(shí)
“三分涂料，七分施工”，油漆、涂料在整個(gè)涂裝過程中，屬半成品，施工的好壞是整個(gè)涂裝過程的關(guān)鍵，為了使用戶更好地掌握涂料產(chǎn)品的性能，如何正確地施工 和使用，制定本《涂料使用常識(shí)》以便用戶參考。
表面處理
涂裝前的表面處理是確保漆膜防腐效果的關(guān)鍵因素，特別是鋼鐵方面的表面處理。
1.1鋼鐵表面處理
涂裝前的鋼鐵表面處理（除銹），它不僅是指除去鋼鐵表面的污垢、油脂、鐵銹、氧化皮、焊渣或已失效的舊漆膜清除程度即清潔度，還包括除銹后鋼鐵表面所形成適合的“粗糙度”。
1.1.1除銹方法：鋼鐵表面的除銹可按不同的方法分類。按除銹順序可按一次除銹和二次除銹；按工藝階段可分為車間預(yù)處理、分段除銹、手工敲鏟除銹和酸洗等方法。
1.1.2預(yù)處理：鋼鐵表面的預(yù)處理，就是在涂裝車間底漆和底漆之前，經(jīng)鋼材預(yù)處理流水線以拋丸
除銹等方法，清除鋼材表面的氧化皮、銹蝕物以及由外部因素造成的污垢、灰塵等。其次，表面預(yù)處理還包括在涂裝之前，將已涂過的底漆和車間底漆的鋼鐵表面的浮銹和焊渣、污垢及塵埃清除干凈。
1.1.3鋼絲刷清理：鋼絲刷除銹清理時(shí)，一般用風(fēng)動(dòng)和電動(dòng)旋轉(zhuǎn)鋼絲刷，這種方法不適用清除氧化皮等，只適合浮銹的預(yù)處理。
1.1.4敲除鏟銹：手工敲除或動(dòng)力工具敲鏟的除銹方法，通常與鋼絲法除銹方法共同使用。這種方法適合用普通除銹或局部修補(bǔ)涂裝。
1.1.5砂輪除銹：利用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)旋轉(zhuǎn)彈性砂輪法打磨鋼鐵表面進(jìn)行除銹方法，適用于局部除銹和焊縫的處理。較之鋼絲刷除銹或敲鏟除銹更為滿意的效果。
1.1.6噴射（砂）除銹：將高速運(yùn)動(dòng)的磨料（砂）噴射到鋼鐵表面，使其強(qiáng)烈的撞擊和摩擦鋼鐵表面，從而達(dá)到除銹的目的，是一種最徹底、效率最高、且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流水作業(yè)的先進(jìn)除銹方法。噴射（砂）除銹常用的有拋丸、噴丸噴砂和真空噴射等方法。噴射除銹應(yīng)選擇合適的磨料種類（直徑為0.5~1.5mm的鐵鑄丸、鐵鋼丸、菱角鋼砂、鋼絲段和銅礦渣等）以及控制噴砂的能量和角度，得到理想的，符合標(biāo)準(zhǔn)的除銹等級(jí)。噴射除銹達(dá)標(biāo)后，表面粉塵必須全部清除干凈，用漆刷或壓縮空氣吹凈。
1.1.7清理：這是一般用手工操作方法，在涂裝施工前，對(duì)表面處理達(dá)到要求的（含混泥土面）底漆、面漆已涂裝擱置多時(shí)的涂層表面的污垢、油脂、灰塵等用刷帚、壓縮空氣、溶劑、抹布等清理。
1.1.8銹蝕等級(jí)：鋼鐵表面的四個(gè)銹蝕等級(jí)分別以A、B、C、D來表示；
A級(jí) 金屬覆蓋有氧化皮，幾乎沒有鐵銹的鋼材表面；
B級(jí) 已產(chǎn)生銹蝕，并且部分氧化皮已經(jīng)剝落的鋼材表面；
C級(jí) 氧化皮已因銹蝕而剝落，或可以刮除，并且有少量點(diǎn)蝕的鋼材；
D級(jí) 氧化皮已銹蝕全面剝落，并且已普遍發(fā)生點(diǎn)蝕的鋼材。
1.1.9除銹等級(jí)：參考瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)SIS055900-1967《涂裝前鋼材表面除銹標(biāo)準(zhǔn)》和國際除銹標(biāo)準(zhǔn)ISO8501-1：1988等級(jí)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB8923-88《鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》。
除銹等級(jí)標(biāo)示：
Sa—表示噴射或拋丸除銹方法；
St—表示手工工具和動(dòng)力工具除銹方法，如鏟刀、鋼絲刷、電動(dòng)砂輪片、電動(dòng)砂輪、電動(dòng)銅絲刷等工具除銹法。
Sa1級(jí)—輕度的噴砂處理，鋼材表面無可見的油污和污垢，并且沒有附著力不牢的氧化皮、鐵銹和舊油漆涂層等附著物。
Sa2級(jí)—徹底的噴射或拋丸除銹，鋼材表面無可見的油污和污垢，氧化皮、鐵銹和舊油漆涂層等附著物已基本清楚，其殘留物應(yīng)是牢固附著物。
Sa2.5級(jí)—很徹底的噴射或拋丸除銹，鋼材表面無可見的油污和污垢、氧化皮、鐵銹和舊油漆涂層等附著物。
Sa3級(jí)—鋼鐵表面潔凈的噴射或拋丸除銹，鋼材表面無可見的油污戶和污垢，并沒有附著力不牢的氧化皮、鐵銹和舊油漆涂層等附著物，底材顯露出金屬的光澤。
1.1.10表面粗糙度：鋼鐵表面的粗擦度對(duì)漆膜的附著力、防腐性能和保護(hù)壽命有很大的影響，隨著此粗糙度的增大，表面積也顯著增加，漆膜與金屬表面之間的越大越好，如粗糙度越大，用漆量就得增多，當(dāng)用漆量限定時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漆膜厚度分布不均，特別是在波峰處的漆膜厚度往往不足而露出金屬峰尖，引起早期銹蝕，又由于較深的波谷凹坑內(nèi)截留氣泡，形成漆膜氣泡。如粗糙度太小，不利于附著力的提高。因此，為了確保漆膜的保護(hù)性能，對(duì)鋼鐵表面粗糙度有所限制，對(duì)常用的涂料合適的粗糙度范圍以30-75微米為宜，最大粗糙度不宜超過100微米。最小的粗糙度一般為涂層總厚度的1/3-1/2之間，如涂層涉及總厚度為120微米。粗糙度宜在40-60微米之間。
1.1.11二次除銹（二次表面處理），下列情況必須進(jìn)行二次處理；
a、鋼材表面除銹后應(yīng)在16小時(shí)內(nèi)，在潮濕區(qū)和沿海地區(qū)應(yīng)該在8小時(shí)內(nèi)涂刷底漆，否則發(fā)生二次生銹，則須用鋼絲刷處理。
b、對(duì)已預(yù)涂車間底漆的物件在運(yùn)輸、裝配過程中的焊接部位及熱處理是產(chǎn)生的損傷部位和缺陷、火工校正處損傷部位，用電動(dòng)砂輪、鋼絲刷處理。
c、對(duì)涂有鋅粉底漆，已收大氣侵蝕產(chǎn)生的白銹（鋅鹽），用手動(dòng)或電動(dòng)鋼絲刷、清水處理。
d、對(duì)高硬度、雙組份固化涂膜，超過了涂裝間隔，須用砂紙、鋼絲絨將漆膜打毛處理。
專用名詞的說明
2.1密度：?jiǎn)挝惑w積中所含的油漆含量，其單位為每立方厘米克。由于原材料的密度及吸油量有一定的波動(dòng)幅度，因此各產(chǎn)品密度在使用中所測(cè)的實(shí)際數(shù)值允許有一定的差異。
2.2閃點(diǎn)：油漆中所含溶劑及溶劑量在明火的情況瞬間發(fā)光的最低溫度。
2.3配比：雙組份漆的配比是根據(jù)油漆中的樹脂組份和固化劑組份中各自所含的活性管能團(tuán)數(shù)，通過理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測(cè)試所獲得的兩組份混合比。按各產(chǎn)品所規(guī)定的配比，將兩組份混合均勻，才能使兩組份化學(xué)反應(yīng)充分，以獲得理想的涂層。有些產(chǎn)品配比有波動(dòng)，這是因?yàn)榇祟惍a(chǎn)品需隨季節(jié)變換有所波動(dòng)。
2.4熟化期：指雙（三）份涂料，在施工現(xiàn)場(chǎng)按比例配制后，不能馬上使用，在23±2℃環(huán)境下，必須熟化（化學(xué)反應(yīng)）20分鐘-60分鐘（各產(chǎn)品熟化期不同）不等，氣溫降低，熟化期相應(yīng)延長(zhǎng)，反之縮短。
2.5適用期：指雙（三）組份涂料配制后在規(guī)定的適合期（各產(chǎn)品不同，6-10小時(shí)不等）內(nèi)必須用完，逾期將不能使用。在高于、低于23±2℃情況下，則可以縮短和延長(zhǎng)使用。
2.6涂裝間隔：涂裝間隔即為二道涂層涂裝過程中，對(duì)間隔時(shí)間的要求。不同類型的涂料，其間隔要求也不同，在施工時(shí)，應(yīng)按其各自的要求進(jìn)行施工，不能小于或超過說明書中規(guī)定的間隔時(shí)間，否則，會(huì)影響漆膜層間結(jié)合力而造成漆膜咬底或漆膜剝落等弊病，當(dāng)然，在高于、低于23±2℃情況下，則可以相應(yīng)縮短和延長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間。含鋅粉的底漆應(yīng)在漆膜表面為形成鋅鹽（即堿式碳酸鋅，俗稱白銹），故在覆涂后道漆前不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間暴露，在清凈的室內(nèi)環(huán)境中，可放置數(shù)月（3月左右），在室外環(huán)境中可放置半月，但在工業(yè)大氣和海洋氣候的環(huán)境中，則會(huì)很快（3-5天）產(chǎn)生鋅鹽，所以在含鋅粉底漆的涂層上，需涂覆后道涂層的時(shí)間間隔應(yīng)視實(shí)際情況操作。
2.7理論用量、漆膜厚度：理論用量是指在實(shí)驗(yàn)室按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1727漆膜制備法按平整試板歲測(cè)得的凈值。漆膜厚度是指在理論用量下漆膜的濕、干漠厚度的數(shù)據(jù)。在涂裝時(shí)，由于采用的涂裝方法及醺漆量不同，涂裝一道所消耗的用漆量不一定就是理論用量中的數(shù)值，所得到的涂層厚度也不一定就是說明書中所推薦的漆膜厚度。就是按理論用量涂刷，其涂膜也會(huì)因方法及環(huán)境等因素有所偏差。說明書中個(gè)別產(chǎn)品的理論用量和實(shí)際耗用量有一定差異，在估算涂料的實(shí)際用量時(shí)，一般應(yīng)在理論用量以外增加15-30%的用量。
2.8前道涂裝、后道涂裝：前、后道涂裝所介紹的產(chǎn)品僅作為建議性參考。在一般情況下，無機(jī)類涂料上各類油漆可涂；油性類（醇酸、油性、酚醛等）底漆上只可涂裝油性類漆；不可涂裝如環(huán)氧、橡膠、聚氨酯類等用苯類、酮類強(qiáng)溶劑溶解的樹脂類漆；反之用苯類、酮類、醇類強(qiáng)溶劑溶解的樹脂類底漆，除可使用同類樹脂類面漆外，也可以使用油性類面漆。由于現(xiàn)在各類樹脂有的已改性，其制成的涂料性能也會(huì)隨之改變，在配用不同類型的底、面漆時(shí)，請(qǐng)先做小試后決定，以免咬底等弊病發(fā)生。在原有舊漆膜上，在不了解底漆特性的情況下，請(qǐng)先做實(shí)驗(yàn)后決定。
2.9涂裝道數(shù)：均為建議數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況環(huán)境及設(shè)計(jì)要求而定。
2.9.1腐蝕條件環(huán)境下，需涂裝的涂層干膜厚度：
|
環(huán)境條件 |
干膜厚度 微米 |
|
一般性涂層 |
80~100 |
|
裝飾性涂層 |
100~150 |
|
耐化工大氣涂層 |
130~170 |
|
耐酸、鹼、鹽化學(xué)介質(zhì)涂層 |
150~220 |
|
耐水、耐油涂層 |
140~180 |
|
抗裂涂層 |
80~120 |
|
耐海洋潮濕涂層 |
200~300 |
|
煤氣柜防腐涂層 |
150~200 |
|
冷卻塔內(nèi)壁涂層 |
150~180 |
2.9.2地下管道防腐涂裝道數(shù)：
|
防腐等級(jí) |
涂層結(jié)構(gòu) |
干膜厚度 |
耗用量 |
適用環(huán)境 |
|
輕型防腐 |
底漆 — 面漆 — 面漆 |
0.2 |
0.9 |
地上保濕管道、地溝管道等 |
|
普通防腐 |
底漆 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 — 面漆 |
0.4 |
1.6 |
氣柜內(nèi)壁、底板、埋地鋼儲(chǔ)蓄、碼頭及礦井水下或地下設(shè)施 |
|
中等防腐 |
底漆 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 |
0.5 |
1.95 |
一般埋地管道、工業(yè)廠房基礎(chǔ)、污水處理等 |
|
加強(qiáng)防腐 |
底漆 — 底漆 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 |
0.6 |
2.3 |
鹽、堿、沼澤地穿越的埋地管道 |
|
特加強(qiáng)型防腐 |
底漆 — 底漆 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 — 玻璃布 — 面漆 |
0.8 |
2.8 |
高鹽、堿、沼澤地穿越的埋地管道 |
|
重防腐 |
底漆 — 底漆 — 面漆 — 面漆 |
0.8~1 |
3 |
海洋船舶等等 |
注：表中數(shù)據(jù)常用環(huán)氧，煤瀝青地下管道涂料為例，僅供參考。
2.10儲(chǔ)存期：指油漆在包裝桶密閉情況下，置于室內(nèi)干燥適溫處，超過儲(chǔ)存期的油漆，可按該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格者仍可使用 。
2.11包裝規(guī)格：
產(chǎn)品中單組份及甲組份涂料按國際包裝桶包裝，乙組份視情況按甲組份包裝重量之配比分類包裝，或整桶包裝，施工時(shí)按比例稱量配置，也可根據(jù)擁護(hù)要求包裝。
涂裝工藝
3.1施工
3.1.1工具簡(jiǎn)單，施工方便，適應(yīng)性強(qiáng)、節(jié)省漆料和溶劑，適用于各種涂料施工；缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、施工的質(zhì)量在很大程度上取決于工人的操作技術(shù)，對(duì)于快干和分散差的涂料效果差。
涂刷一般應(yīng)自上而下，從左到右、先里后外、先斜后直、先難后易的原則，最后用漆刷輕輕抹里邊緣和棱角，使漆膜均勻、致密、光滑和平整。刷垂直平面十，最后一道應(yīng)由上而下進(jìn)行，刷水平表面是，最后一道應(yīng)按光線照射的地方進(jìn)行。
3.1.2滾涂：施工簡(jiǎn)單、操作方便、施工功效快；缺點(diǎn)就是只適宜大面積施工，較廢漆，最后一道須經(jīng)刷涂修飾，滾涂時(shí)按W型輕輕的滾動(dòng)，將涂料大致的涂布于被涂物表面，接著把滾子上下密集滾動(dòng)，將涂料均勻地分不開，最后使?jié)L子按一頂?shù)姆较蛄鲃?dòng)，滾平表面并修飾。滾動(dòng)時(shí)，初始用力要輕，以防流淌和垂掛，隨之逐漸用力，時(shí)涂層均勻。
3.1.3浸涂：將被涂物放入漆槽中浸漬，經(jīng)一段時(shí)間后取出吊起，讓多余的漆料盡量滴凈，再晾干或烘干。其特點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，操作簡(jiǎn)單，涂料損失少。適用于形狀復(fù)雜的、骨架狀的被除物，適用的涂料主要為烘干型。
3.1.4空氣噴涂：優(yōu)點(diǎn)是可獲得均勻、光滑平整的漆膜、功效快；缺點(diǎn)是稀釋劑用量大。漆料損耗多。一般有吸上式噴槍，適用于低粘度、100秒左右的涂料，用稀釋劑至30-80秒適宜噴涂的粘度，
噴槍的口徑選用1.2-2.5mm之間類型的，工作壓力圍毆0.3-0.5Mpa，噴涂有效距離為250-260mm。壓送試噴槍，涂料從增壓嘴供給，經(jīng)噴槍出可同時(shí)供給幾支噴槍噴涂，適用于大量的工業(yè)涂裝。
重力式噴槍，料罐在噴槍上方，靠涂料自身的重力流到噴嘴并和空氣流混合霧化噴出，適用于高沾度，需一次成膜的涂料，如厚漿型、防火涂料、膩?zhàn)恿系龋瑖姌尶趶揭诉x用2-3mm,4-6mm之間類型的，空氣壓力0.4-0.6Mpa。
3.1.5無氣噴涂：優(yōu)點(diǎn)是功效快，比空氣噴涂高3倍多，對(duì)涂料適用性強(qiáng)，低沾度、高沾度均適應(yīng)，一次成膜厚，或節(jié)省稀釋劑；缺點(diǎn)是噴霧幅度和噴出量不能調(diào)節(jié)，需要改變時(shí)需更換噴嘴，不宜噴較小的物體。噴槍口徑宜選用0.4-0.5mm的，噴出壓力12-15Mpa。
3.2涂裝環(huán)境
3.2.1鋼材表面涂裝時(shí)，要注意鋼材表面狀況和大氣環(huán)境，涂裝施工須在表面溫度高于露點(diǎn)溫度3℃以上，相對(duì)濕度在85%一下的條件中進(jìn)行，當(dāng)鋼材表面受雨水或冰雪的影響時(shí)，則不能進(jìn)行涂裝。
3.2.2施工溫度：大部分涂料能在常溫下施工，一般在-5℃-35℃之間，溫度過低，涂層干燥緩慢，功效不高；溫度過高，溶劑揮發(fā)太快，氣溫天氣也不利于施工人員健康。常規(guī)環(huán)氧雙組份化學(xué)反
應(yīng)涂料，宜在10℃以下施工，5℃環(huán)境固化反應(yīng)緩慢，0℃以下停止固化；水性涂料應(yīng)在5℃以上環(huán)境施工，0℃以下施工，涂層在未干燥前已冰潔在墻上，等干燥后，涂層往往粉化脆落；無機(jī)鋅，
無機(jī)富鋅；無硅酸鋅類底漆，不能在過熱發(fā)燙和鋼板上涂裝，不然涂層易發(fā)生龜裂現(xiàn)象，夏天涂裝無機(jī)鋅類涂料時(shí)，應(yīng)選擇早上，傍晚或室內(nèi)進(jìn)行。
3.2.3在有雨、霧、雪或大風(fēng)挺起，禁止戶外施工。聚氨酯涂層在未表干前淋雨或遇露，漆膜易易起泡；環(huán)氧型涂層在未表干前淋雨或遇露，涂層會(huì)發(fā)白。施工時(shí)應(yīng)掌握好天氣和表干時(shí)間，應(yīng)盡量避免；特殊情況如工期緊、野外作業(yè)和露天施工，突遇雨霧天或空氣濕度較大作業(yè)時(shí)，應(yīng)在下班前用雨布蓋嚴(yán)實(shí)已涂裝好的鋼構(gòu)物件，以免淋雨或遇露。如發(fā)生以上情況，待干燥后沙皮打磨后在涂裝修飾。
涂裝安全
4.1在狹小艙室，貯罐、槽、池等有限空間內(nèi)涂裝操作的安全衛(wèi)生，首要條件是通風(fēng)，加強(qiáng)排風(fēng)裝置，保證溶劑空氣濃度在10%以下，有條件的要做到時(shí)時(shí)檢測(cè)，通風(fēng)換氣時(shí)間用做到施工完畢，最好延續(xù)到漆膜干燥時(shí)止。這樣，即使環(huán)境溫度在易燃溶劑的閃點(diǎn)以上，也不會(huì)發(fā)生爆炸。施工人員須經(jīng)常換班，采取2-3小時(shí)一班換人操作；一般分為三人一組，兩人作業(yè)一人稍許遠(yuǎn)點(diǎn)看守，以防不測(cè)。
4.2火源：施工現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)禁止火源、火星，使用照明燈和電器設(shè)備時(shí)，必須選擇具有防火、防爆性能的燈具和設(shè)備，照明電源最好采用36V低壓電源，無氣高壓噴槍需接地裝置，以防產(chǎn)生靜電火花，在相近工地，必須停止電焊、切割等作業(yè)。
4.3施工人員衛(wèi)生注意：戴口罩或防塵罩，尤其是除銹、打磨時(shí)產(chǎn)生的灰塵；戴手套操作，皮膚不慎接觸油漆時(shí)，應(yīng)盡量用肥皂或者清水清洗，盡量少用溶劑擦洗，如油漆濺入眼內(nèi)，應(yīng)立即用清水至少清洗10分鐘，然后送醫(yī)院治療；如吸入過量的溶劑和漆霧而發(fā)生暈厥，則應(yīng)立即將其移至空氣新鮮的地方，使其逐漸恢復(fù)并送醫(yī)院治療。
案例：
橋梁鋼結(jié)構(gòu)的重防腐涂料涂裝
重防腐涂料涂層的作用機(jī)理和失效機(jī)理
隨著涂裝工藝的發(fā)展，重防腐涂裝成為鋼橋防腐放入主流。在重防腐涂料中，其防腐涂裝工藝和涂料品種都非常相似，即涂層設(shè)計(jì)由底漆、中間漆和面漆組成的多層涂裝體系；油漆品種均為環(huán)氧（無機(jī)）富鋅底漆、環(huán)氧云母氧化鐵中間漆和聚氨酯類或環(huán)氧類或氯化橡膠面漆等組成。
鈍化緩蝕作用
涂裝體系中，第一道車間底漆對(duì)鋼鐵有鈍化緩蝕作用，增加油漆層附著力
陰極保護(hù)作用
防腐底漆中如添加鋅粉（如富鋅底漆），對(duì)鋼鐵提供陰極保護(hù)涂層對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)提供的腐蝕保護(hù)以機(jī)械屏蔽的隔離防護(hù)為主，涂層的老化，粉化使這種隔離作用減弱或失去作用，其陰極保護(hù)作用的鋅粉是*涂料中成膜物質(zhì)的粘合與鋼鐵相結(jié)合，隨著成膜物質(zhì)的裂解、老化使鋅粉無法與鋼鐵相結(jié)合，這樣陰極保護(hù)作用自然消失。其次，油漆涂層本身有無數(shù)微針孔，長(zhǎng)期處在鹽霧、潮濕環(huán)境下，氯離子、水分子等會(huì)透過針孔腐蝕基體金屬，在油漆層與基體金屬交界處鋼鐵腐蝕產(chǎn)物體積聚膨脹，導(dǎo)致油漆層剝落，腐蝕并沿著油漆層剝落處四周迅速擴(kuò)展，導(dǎo)致整個(gè)防腐體系失敗。
重防腐涂料的施工工藝
重防腐涂層的涂裝前表面處理重防腐涂層底漆的涂裝前表面處理等級(jí)通常為清潔度Sa2.5-Sa3.0級(jí)、相對(duì)粗糙度25-70μm，表面處理通常采用噴砂、噴丸等噴射除銹方式，局部小面積區(qū)域可機(jī)械除銹至St3級(jí)。特殊情況下，如水性無機(jī)富鋅涂料的表面處理等級(jí)要求更高，有時(shí)其清潔度要求必須達(dá)到金屬噴涂的表面處理等級(jí)。
高壓無氣噴涂工藝的廣泛應(yīng)用
目前，國內(nèi)外最流行的方式涂料噴涂方式是采用高壓無氣噴涂工藝。其工作原理是將涂料增壓到210千克/平方厘米，通過噴嘴把涂料霧化成細(xì)小的微粒，直接噴射到被涂物表面。與一般的空氣噴涂方式相比。高壓無氣噴涂具有效率高、涂料損失小、涂膜成膜厚、遮蓋率高、附著力強(qiáng)等特點(diǎn)，很好的適應(yīng)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐的大面積涂裝。
無機(jī)富鋅涂料的涂裝及后養(yǎng)護(hù)無機(jī)富鋅涂料由于硅酸鹽或硅酸乙醋水解物在與鋅粉結(jié)合的同時(shí)還與鋼鐵反應(yīng)形成硅酸鋅鐵，對(duì)鋼鐵表面形成很強(qiáng)的化學(xué)鍵，從而可抗洪水、海水、氯化物的侵蝕。無機(jī)富鋅涂料耐蝕、耐久性遠(yuǎn)優(yōu)于環(huán)氧富鋅涂料，據(jù)（美國）國家航空航天總署（NASA）報(bào)告，在各類富鋅涂料中，耐腐蝕性能最佳的為水性無機(jī)富鋅涂料，它在海洋大氣條件下的使用壽命至少為25年。無機(jī)富鋅涂料的防銹蝕機(jī)理，是通過鋅粉與基材鋼鐵表面直接接觸，并形成很強(qiáng)的化學(xué)鍵結(jié)合，當(dāng)水分滲入漆膜時(shí)就會(huì)形成一個(gè)由鋅粉和基材剛擦起組成的電池，因鋅的電化學(xué)活性（標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.763V）較鐵（-0.449V）活潑，電流由鋅流向鐵，使鋼鐵受到陰極保護(hù)。因此對(duì)基材表面的處理要求嚴(yán)格，必須達(dá)到Sa2.5級(jí)，并使表面有一定粗糙度，增加基材的表面積，確保鋅粉能同鋼鐵緊密接觸，如處理不完全，有銹層殘存時(shí)，上述防銹機(jī)理就不能成立。以下為水性無機(jī)度富鋅涂料的成膜機(jī)理。式中：Me-Na、k、LiH-對(duì)后固化涂料為外加酸性化合物如稀H3PO4對(duì)自固化涂料為空氣中的（CO2+H2O）水性無機(jī)富鋅涂料以下為稀釋劑，只有通過水分的揮發(fā)才能使?jié)衲ば纬晒杷徜\致密網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的漆膜，因此這類涂料必須在規(guī)定的溫度（表面施工溫度5℃以上，50℃以下）和濕度（相對(duì)濕度85%以下）環(huán)境下施工。同時(shí)由于無機(jī)富鋅涂臉在固化時(shí)必須吸收空氣中的水分，因此對(duì)其涂層的后養(yǎng)護(hù)須保持空氣相對(duì)濕度在60%以上，其固化時(shí)間也在5-7天。
表面前處理
表面如有雜質(zhì)、油、油脂和積垢，應(yīng)先按照《涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范》SY/TO107規(guī)定的清洗方法清除干凈。應(yīng)按SY/TO107規(guī)定的方法對(duì)剛才表面進(jìn)行噴射除銹。進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，應(yīng)按先頂、再壁、后底的順序進(jìn)行。除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面除銹等級(jí)和除銹等級(jí)》GB/T8923-1998規(guī)定的Sa2.5級(jí)，錨紋深度根據(jù)防腐等級(jí)選用，普通型：40μm左右。選用6-8mm的噴嘴，噴嘴入口壓縮空氣壓力0.5-0.6Mpa，噴射角度30-75°，入射距離100-200mm，沙粒粒度0.8-4mm。薄鋼板噴砂時(shí)，砂子粒度和空氣壓力應(yīng)適當(dāng)降低，噴砂出口端和直徑磨損量超過起始內(nèi)徑1/2時(shí)，噴嘴不得繼續(xù)使用。附件的表面預(yù)處理應(yīng)與主件相同。
噴射處理后，應(yīng)采用干燥、清潔、無油的壓縮空氣將表面吹掃干凈。
噴射除銹后，對(duì)鋼材表面和焊縫顯露出來的缺陷必須進(jìn)行處理。
安全措施：保持通風(fēng)使溶劑氣體濃度低于濃度，噴射作業(yè)人員佩戴防護(hù)服和面具，噴射管接地接觸鼻子后立即清理。
涂料配置
如果防腐漆是雙組分涂料，施涂前才能將兩組分混合配制，配制前確認(rèn)A、B組分是否配套，是否與要求施涂型號(hào)一致，是否失效。
a、A、B組分配制前必須攪拌至底部無沉積且上下均勻。
b、將均勻的A、B、組分按說明書要求的比例配制少量試涂，用專用稀釋劑調(diào)整粘度使涂敷工藝條根據(jù)涂敷面積和單涂膜厚度計(jì)算A、B組分用量、并控制配制量在6小時(shí)內(nèi)用完，防止配量太多，施涂超時(shí)而使涂料過度熟化增稠影響涂膜質(zhì)量。
涂料專用稀釋劑應(yīng)控制其用量不超過總重量15%（噴涂）或8%（刷涂），按計(jì)算好的比例加入A組分中攪拌均勻，而后加入B組分?jǐn)嚢?0-15分鐘，使A、B組分熟化，最后靜置15-20分鐘，消除攪拌引入的空氣泡。攪拌與靜置時(shí)間的長(zhǎng)短取決于配料量。
混合好的涂料用100目濾網(wǎng)過濾后方可噴涂。噴涂過程中一旦涂料反應(yīng)過度為發(fā)生增稠，要立即停止噴涂。如該涂料已報(bào)廢應(yīng)重新配料。涂料反應(yīng)過度時(shí)間與環(huán)境溫度有關(guān)，溫度高所需時(shí)間短，料要少配，反之溫度低所需時(shí)間長(zhǎng)，配料量適當(dāng)增加。
涂覆工藝
具體施工時(shí)應(yīng)根據(jù)防腐物品結(jié)構(gòu)編制涂敷工藝規(guī)定幾保證防腐層質(zhì)量的措施。涂敷時(shí)的環(huán)境條件應(yīng)符合說明書的要求。遇雨、雪、霧、風(fēng)沙等氣候條件時(shí)應(yīng)停止防腐層的露天施工。當(dāng)施工環(huán)境溫度低于-5℃或高于40℃，或相對(duì)濕度高于80%時(shí)，不宜施工。未固化的防腐層應(yīng)防止雨水浸淋。
表面預(yù)處理合格后至涂敷第一道底漆的間隔時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的，涂敷前應(yīng)對(duì)銹蝕部位重新進(jìn)行表面進(jìn)行表面預(yù)處理。對(duì)于不能在一天時(shí)間內(nèi)噴射完成的大型容器要做好封存，防止與外代氣對(duì)流，延長(zhǎng)防銹時(shí)間。
氯磺化聚乙烯防腐漆涂敷可采用無氣噴涂、有氣噴涂、刷涂或滾涂等施工方法，按自上而下的順序進(jìn)行涂敷，涂敷應(yīng)均勻，不得漏涂，采用哪一種涂敷方法應(yīng)根據(jù)防腐施工方案決定。涂敷作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、采用刷涂施工時(shí)，應(yīng)用力均勻，朝同一方向涂刷，避免表面起毛。
b、采用噴涂時(shí)，噴槍移動(dòng)速度應(yīng)均勻，并保持噴嘴與被噴面垂直。
c、采用滾涂法施工時(shí)，滾筒醺料應(yīng)均勻，不宜過多，滾涂時(shí)用力應(yīng)均勻，且不宜過大，并應(yīng)保持勻速；滾筒應(yīng)沿同一方向滾壓，每遍方向可不同。邊角、附件等滾筒無法涂敷的部位應(yīng)采用刷涂工具進(jìn)行補(bǔ)涂。
焊縫、邊角及表面凹凸不平部位應(yīng)多醺涂料或增加涂敷遍數(shù)。
每道漆的涂敷間隔應(yīng)不大于24小時(shí)，下一道漆宜在上道漆表干后涂敷。若上一道已經(jīng)固化，應(yīng)打毛后方可涂敷下一道漆。最后一道面漆涂敷完成后，應(yīng)在常溫25℃下固化7天以上方可投入使用。如果固化溫度低于10℃，應(yīng)固化10天以上方可投入使用。
施工過程中應(yīng)在不同部位測(cè)定涂層的濕膜厚度，并及時(shí)對(duì)涂料粘度及涂敷工藝參數(shù)等進(jìn)行調(diào)整，保證防腐層最終厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
早防腐油漆施工前，必須要注意兩點(diǎn)，一是危害人體健康的危險(xiǎn)，二是爆炸的危險(xiǎn)。油漆施工前應(yīng)了解產(chǎn)品的安全規(guī)定是事關(guān)重要的。比如金諾信丙烯酸工程底漆和金諾信丙烯酸工程面漆，雖然只是一字之差，功能也有類似之處，但在配比、使用又需要注意，一旦出現(xiàn)意外，會(huì)危害到人體健康。
防腐涂料施工要求：
高出作業(yè)：人在一定方位為基準(zhǔn)的高處進(jìn)行的作業(yè)。在建筑物內(nèi)作業(yè)時(shí)，若在2m以上的架子上進(jìn)行操作，即為高出作業(yè)。在涂料作業(yè)中高出作業(yè)中發(fā)作的高處掉落、物體沖擊事端的份額比較大。準(zhǔn)確佩戴安全帽、安全帶或按規(guī)則架起安全網(wǎng)，能夠有效的防止傷亡事端。電氣類損害：電氣類對(duì)涂裝類的損害，不僅僅導(dǎo)致火災(zāi)和爆破，還觸及別的安全疑問。電氣類損害包括靜電、雷電、觸電的損害等。靜電會(huì)使人體受電擊，導(dǎo)致焚燒和爆破等損害。雷電主要是發(fā)作雷擊，對(duì)電氣設(shè)備、控制系統(tǒng)的破壞，對(duì)人身形成損傷。觸電事端通常事發(fā)突然，在極短時(shí)間內(nèi)形成嚴(yán)重后果，危機(jī)人的生命安全?；瘜W(xué)污染與毒性損傷：溶劑類涂料商品自身具有必定的化學(xué)損害性，在涂裝作業(yè)中，要注意到涂料中的溶劑、稀釋劑形成空氣污染對(duì)人體有損害?；馂?zāi)、爆破風(fēng)險(xiǎn)：溶劑型涂料，以及涂裝作業(yè)中運(yùn)用的稀釋劑等，大多是易燃易爆物料，因此涂裝作業(yè)自身存在著火災(zāi)和爆破的危險(xiǎn)。導(dǎo)致火災(zāi)和爆破可能的原因有靜電涂裝時(shí)沒有恪守操作規(guī)程，易發(fā)生放電火花；廢漆，漆霧、涂料和溶劑的廢抹布等保管不善，堆積在一起易發(fā)生自燃和點(diǎn)著；電氣設(shè)備選用或運(yùn)用不當(dāng)，或許損害沒有及時(shí)維修，防爆等級(jí)不行等；雷雨時(shí)節(jié)雷擊災(zāi)禍。
船舶防污防腐涂料產(chǎn)品介紹常見問題
問題一、防腐涂料的涂層是否會(huì)減少，涂層是否會(huì)薄很多？
我們涂裝的防腐涂料的工藝如下：
1、除銹：包括物理除銹（噴砂、拋丸等），根據(jù)其所需的等級(jí)進(jìn)行除銹作業(yè)；化學(xué)除銹，用銹還原劑噴涂進(jìn)行除銹；
2、清潔：將除銹的表面進(jìn)行清潔，去除銹渣等；
3、涂裝無機(jī)鋅粉底漆：一般皆是用高壓無氣噴槍進(jìn)行噴涂，一般涂裝濕膜的厚度未80微米，干膜在50微米的厚度；
4、涂裝中度底漆：一般皆是用高壓無氣噴槍進(jìn)行噴涂，一般涂裝濕膜的厚度未30微米，干膜在18微米的厚度；
5、涂裝面漆保護(hù)層：一般皆是用高壓無氣噴槍進(jìn)行噴涂，一般涂裝濕膜的厚度未12微米，干膜在8微米的厚度；
綜合這3道涂層，涂膜的總膜厚為76微米，不知是否會(huì)比傳統(tǒng)的涂膜薄很多？涂層是否會(huì)少很多？
問題二、船艙里面是否需要涂裝？
船艙里面肯定是需要涂裝的，只不過，船艙里面、水線以上的以及甲板所用涂層的防腐等級(jí)要求要比水線以下的防腐等級(jí)要低。
問題三、船只靠岸時(shí)，船身會(huì)觸及防撞橡膠圈，涂層涂料是否會(huì)被撞擊掉？
肯定不會(huì)。因?yàn)槠渫耆赡ぶ?，表面硬度可達(dá)到7H，形成一層非常堅(jiān)硬的、抗沖擊的保護(hù)鎧甲層（玻璃的硬度一般在4H），故一般的撞擊是完全無法對(duì)其產(chǎn)生絲毫傷害的，所以完全沒有被撞而掉漆的現(xiàn)象產(chǎn)生。
上一個(gè):
下一個(gè):